８月３１日
〜続々スペイシー１２５（一部フィクション）〜
さて中古で買ったスペイシー１２５だが機嫌良く動いている。
ただ、ちょっとアイドリングが低すぎ、信号待ちなどで時々エンストすることがある
暑いのでバイクいじりなどしたくないが、仕方なくスロージェットを回してみようと重い腰を上げ、重い工具箱を持って裏庭に出た。
メンテナンス用のカバーを開けてみて驚いた。
エンジンにフィンは全くなく、ＬＬＣのリザーブタンクが顔を覗かせている。
こちらの公式サイトでは現行車は空冷と書かれており、メーター横にある温度計をてっきり「油温計」とばかり思っていた。
このクラスで油温計とはいくら何でも大げさすぎるのだが。
たかだか125ccのスクーターで水冷とは以外だ。
250ccの「フリーウェイ」との部品共用がなせるワザだろう。道理で静かなエンジンである。
スクーターのエンジンは自然空冷が期待できない。
ファンで空気をブン回して冷やすより水冷の方がエネルギー効率が良さそうだしスマートである。
しかしながら・・
ホンダがはじめた「スクーター総メットイン」はマイナーな原付２種まで押し寄せてきた。
スペイシーもなるべく開発費をかけずにメットイン化する必要に迫られた。
その過程で、ウオーターポンプやラジエターをとっぱらってしまうことを選択してしまった。
重役会議でそのことを聞いたある取締役はふと思い出した。
若い頃、空冷エンジンにこだわるオヤジさんをけなしたことを。
８月２６日
先日の落書きに書いた、「修理を依頼すると８割がた直してくれ、文句を言って修理代を値ぎる」バイク屋については少しばかり説明が必要だとおもう。（いらないって？）
ホンダにイブスマイルという超コストダウン６万円スクーターがあった。
バッテリー、セル、オドメーターなしで外装には塗装すらされていない。
車体色は赤と白のみ（プラスチックの値段が安い、初代ファミコンを思い出す）である。
まあそんなイブスマイルを以前ロハで手に入れたが、キャブの調子が悪く分解掃除してもうまく吹き上がらなかった。
スピードは１０km/hぐらいしか出ないので、そのバイク屋まで自走して修理を依頼した。
１日後できたということで取りに行き、「まあまあよくなったよ」というので試乗すると３０km/hぐらいまで吹き上がる。法定速度仕様だ。
文句を言うとこれ以上は新品キャブおごる必要があるとのこと。
これじゃ修理代出せないなあとおもったが結局３ｋ円支払った。
結局解体屋にあった同型車のキャブを付けて完調になったが、あんまり乗らないので５ｋ円で同僚（ボーナスでユンボやダンプカーを買う人）に譲ってしまった。
話はそれたが、この近辺ではあそこに修理依頼しても完全には直らないがマシにはなるということで有名である。
〜スペイシー１２５〜
さて購入したスクーターであるが、おそらく１９９１年製と思われる。 （この点については調査が必要）
走行距離は２８００ｋｍ、まんざらメーターの巻き戻しはしてないだろう。（十円玉を偽造するようなもん）
中古車購入後の初期メンテをしようと思い、まずシートをガバッとあげてみる。
そこには燃料タンクと書類、工具入れ以外何もない。バッテリー充電でもしようと思ったのだが。
ちなみにメットインスペースがこのバイクにできたのは１９９６年から。
プラグも新品にしたいがこれらはカバーを外す必要があるみたい。暑いのでまああとにしよう。
タイヤがイマイチぱっとしない。おそらく新車装着のものがそのままついてるとおもう。
８分山あるがとにかく安物である。
二輪車は四輪以上にタイヤが走りに与える影響が大きい。
コーナリングでのグリップだけじゃない。直進安定性、わだちでの走行性、ドブ板走行時の安定性など高級タイヤを履かせると劇的に変わる。
エンジンオイルを交換しようと下を覗いたがドレンボルトが見あたらない。
まああんまり汚れてなさそうなのでしばらくはこれで行こうと思う。
サイドスタンドを出すと始動できないばかりでなく、エンジンがかかっているときに出すと停止してしまう。
スタンドを戻し忘れ転倒、殉職した白バイ隊員の魂がみごとに生きている。
８月２３日
〜衝動買い〜
近所に「修理を依頼すると８割がた直してくれ、文句を言って修理代を値ぎる」バイク屋がある。
二代目店主は４０過ぎてるだろう。４０年以上前、自転車屋がホンダの代理店になった典型的なところだ。
先日前を通りかかると、前の型のスペイシー１２５が置かれてあった。
ナンバーがなくキーはついている。店主と折衝し、ノークレームということで適価で譲ってもらうことにした。
洗車後、はなさか爺で磨いてクレポリメイト漬けすると新車のようになった。
早速テストコースにて試乗してみる。
エンジン音が静かで心地よい。４スト１１馬力の原動機は車体と人間合計２００kgをメーター読み１００km/hまで引っ張る。
７０〜８０km/hぐらいが快適である。その速度領域では全くストレスを感じない。
高速？巡航性能はＣＴ１１０とは雲泥の差がある。
装備は２５０とほとんど共通なので油温計、透過照明など豪華である。
８月１８日
〜ホームページの終焉・ガングリオン〜
掲示板に「ガングリオン」のことが書かれてあった。
この怪しげな物体？ 名前は聞いたことある。
以前母親の指にこれができ、ガン宣告を受けたごとくびっくりし「手術で取ります」といわれ二重の衝撃を受けたようだ。
良性のコブのようなものという認識しかなかったのだが関連サイトをとある方に教えてもらった。
こちらであるが非常によくできたサイトである。
惜しむべくはもう永遠に更新されないってこと。
非常に残念である。
前にも書いたがこのサイトのwebmaster（僕）がポックリいったとき、どなたかindex.htmlにその旨書き込みしていただきたいなあとおもう。
会費振り込みないからプロバイダのHDDからはそのうち削除される。
ジオあたりでミラーサイト今のうちに作っておこうか。
そんなことしなくても、しばらくたてば誰もアクセスしなくなるだろうな。
８月１６日
数年前、バス釣りに凝って和歌山県粉河町の桜池ってところに通い詰めたことがある。
久しぶりにいってみると「入漁料 一日１０００円」という看板があり、暇な地元民数人が小屋を建ててウロウロしている。
盆休みの日曜日、釣りをしているのはわずか一人だけだった。
ボートを乗せたクルマが次々とやってくるが、みんな看板を見て引き返している。
浅はかな金儲け根性のせいで事実上しばらくバス釣り遊びは出来ない模様。
まあじきに無料に戻るというか、低脳管理者の常駐はなくなると思うけどね。
（注）桜池のリンク先と桜池水利組合は一切関係ありません。
〜今さらの性格判断〜
なんだかよくわからないネット上にある性格診断、ちょっと気が向いたので真面目にやってみた。
当たってるのかどうなのかよくわからない。
警察官って確かに合ってるかもしれない。
＜エゴグラムによるあなたの性格診断結果＞
1 性格 クールな面が、何かと目立つタイプです。何事にも非常に冷静で、驚いたり悲しん
だりする事は、滅多に有りません。冠婚葬祭を始めとする人生の出来事の多く
の顛末を機械的に処理して行くタイプです。情に絡んだ身の過ちが無い代りに、
人間として何か非常に大切な物を捨てて仕舞った様な所が有ります。
2 恋愛・結婚
容姿端麗とか、資産家とか、何か目に見える形で大きなプラス材料が無い限り、
異性には歓迎されないタイプに属します。デートをしようが、何をしようが、クール
な性格がにじみ出て来るので、余程、美味そうな 餌をぶら下げていない限り、獲物
に逃げられて仕舞う可能性が高いのです。
3 職業適性
警察官や刑務官が、性格的には一番向いているでしょう。街の金融業などにも適性
が有ります。エンジニアとか、コンピュータ技術者なども、才能と好みさえ合致
すれば、性格的に無難な職種です。
4 対人関係
貴方は相手に対して、機械的な冷たさを与え易いタイプです。この人には何を相談
しても無意味だとか、相談するだけ無駄だとか、そんな感じを与え易いのです。
８月１５日
世の中には雑文サイトが数多くある。
偶然にもそんなところに訪れてしまうことがある。
初めてなので多くの書き溜め文があり面白かったりすると時間を忘れて読みふけってしまう。
最近は、ここで立ち止まってしまった。
この、今書いている雑記も去年の４月頃からの分はストックしているが、全く整理していないのでファイルサイズが大きく読めたもんじゃないです。申し分けない。
〜仏壇照明の問題点？〜
当サイトはさまざまな分野の方の御指導御鞭撻により成立している。
さて、先日の仏壇照明は特に問題なく盆を迎えることが出来た。たいへんめでたいことだ。
実はこの実験記事を巡り、とある電力会社の読者の方から問題点を２つ指摘された。
１．柱上トランスが磁化するじゃないかあ。
大昔より、電力会社はヒューズが切れたユーザーが代用品を繋ぐことによるトランスの断線に悩まされてきた。
ブレーカー時代になりそんなこともなくなったがいまでも「ユーザーの不注意からのトランス事故を防ぐ」というのが雷、蛇に続く重要保安事項になっているらしい。
２．高調波が発生してるかも、自分で責任をとれ。
昨今のインバーター機器の普及により、なんらかの原因で高調波が発生することが多くなったらしい。
高調波はユーザーの責任で除去するというのが社是である。
ひょっとすると数百ヘルツの電磁波が発生しそれによる仏壇の花の長寿命化、供え物の殺菌なども期待できるかもしれない。
いずれにせよ１Ａ程度なら誤差範囲だろう。
なおこの方からキッチン用ＩＨガスコンロを勧められたが、「網を使ってスルメイカを炙ることが出来ない」という理由で却下した。
８月１３日
〜えせ化学者？と本物の物理学者の違い〜
以下のような質問を受け、無い知恵を振り絞り適当に回答した。
偶然ＷＥＢ上でもう少しまともな答えを見かけたので勝手に引用しよう。
＜質問＞
原子核の廻りを廻っている電子は何処からエネルギーの供給を受けているのでしょうか？
原子自体エネルギーを生産するシステムを持っているのでしょうか？
＜えせインチキ化学者の回答＞
原子は生まれたときから、原子核と電子がくっつかないだけの速度でスピンしていますね。
じゃまするモノありませんからずっと回ったままです。
エネルギー供給受ける必要はありません、バターにもならないと思います。
＜本物の物理学者の回答＞
ある軌道を描いて回る電子は、接線方向に光子を放出する。
まっすぐ走っている電子を、磁場などでぐいと曲げてやると、光を出してエネルギーが下がるという性質があるのだ。
どうして原子核の周りを回っているはずの電子はそうしてエネルギーを失わないのだろうか。
これはやはり、それ以上エネルギーを失いようがない状態に電子がいるから、と答えておくのが無難なのだろう。
８月１１日
〜カブ系バイクの耐久性〜
よく、「このクルマは乗り潰す」というヒトがあるが、クルマを乗り潰すっていうのは
「経年的な劣化が進み、直すには同クラス新車購入以上の費用がかかること」とすればこれはかなり困難なことである。
普通はその前に飽きが来て乗り換える。
先述したＣＩＴＹ号も、115000ｋｍ走行後乗り潰されることなく下取り車となった。
最後はリアのキャンバーが八の字となり、新品タイヤもすぐダメになった。
これとて直す気になれば五万円もかからないであろう。
車検が残っていたので切れるまで誰かが乗っており（目撃情報あり）その後ずいぶん長い間道路脇に放置されいた。
バイクはその点寿命が長い。１９７９〜８３に発売されたＣＢ７５０Ｆ、現在まで残っている車両は製造車両の半分以上あるかもしれない。
いわゆる不人気車やスクーターの類も東南アジアで第二の人生を歩む。
さて本題の、カブ系バイクの耐久性である。
うまく乗れば１０万キロぐらいは大丈夫らしい。
それだけ走行距離を重ねるとさすがに加速、最高速の低下、オイル消費が目立ってくると。
もっと大きいバイクでもよく似たもんだ。
バイク便によく使われていたＶＴ２５０も１７〜８万キロであちこちがガタガタになり乗り潰した状態になったそうだ。
僕のＣＴ１１０も、１０万キロ目標にマメにオイルやらプラグを交換しているが果たして写真のシャリーのように１２万キロ以上走ることが出来るだろうか。
８月６日
〜クルマあれこれ〜
車体のねじれ剛性不足か、ホンダライフの後部ドアの開閉時に引っかかるような感じがしてきた。
それも左後ろだけである。ドアを開けて持ち上げるとよいというご教授をいただきやってみたが、
手加減がわからず、なんだかドアが取れそうで中途半端だった。
ちょっとマシになったかなという程度で、暇なときディーラーへ持っていこう。
まあ剛性不足、その他でひどいクルマに乗っている友人、知り合いは十数年前には大勢いた。
今は回りの人間みんなちゃんとしたクルマに乗っている。年を取ったものだ。
ひどいクルマその１
４３０セドリックで、後部ドアが中から開かない。それで運転手が降りて開けるイギリスタクシー仕様。
またそのクルマのカーステからでる音は、１０００Ｈｚ以上がカットされたこの世のものとは思えないひどいものだった。
クルマその２
車種は忘れたがカーステが壊れており、「渡辺美里」のテープが入ったまま出てこない。
オーナーは大ファンなので直す気が全くない。よって永遠に車内はＬａｖｉｎ’ｙｏｕ
クルマその３
タダのアルトでコーナーを毎日攻めたところ、ハッチバックの開閉が困難になった・・
思いだしたらもうちょっと書き足そう・・
＜追記＞
ちょっと聞いたところリバースに入らない軽トラ、友人のクルマのキーでハッチバックが開く、、指示器のカチカチ音がカーステのスピーカーから出てくるクルマなどいろいろあるようだ。
古くから僕を知ってる人間から「おまえの１０年前のクルマはどうなんだ」という突っ込みがきそうである。
クルマその４
ドアの色が明らかに車体と違う（車体は赤、ドアは赤紫）、ヘッドライトは異様に明るい。
前回りをぶつけ「安く直して」もらったため８０ｋｍ／ｈ出すとタイヤが取れそう。
後部座席がないため洗濯機も持ち帰りできるＲＶブームの先端をいっていた初代ＨＯＮＤＡ ＣＩＴＹ。
８月１日
〜イオンド大学〜
どうも最近、迷惑なメールが多すぎる。 アダルトサイトのＰＲやネズミ講、バナーを張り付けて月収１５０万？とか。 そんななかで、一風変わったメールが来た。 よくわからないが名誉博士号?が貰えるらしい。 僕の場合、こうなるのかな。
７月２９日
久しぶりに英車ショップへ９１１を持っていった。
ロービームの時、時々ハイも点灯するのでディマースイッチの交換とフロンガスの補充（今期２回目）
これでこの夏も乗り切れる。（だろうか）
〜再免許〜
無線局の免許はふつう５年で切れる。有効期限の一ヶ月前までに再免許申請しないと自動的に免許は消滅する。
開局してちょうど２０年になるので、先日再免許申請を行った。
申請用紙は５００円する。
以前書いたとおり無線パーツ屋が店じまいしたので仕方なくマルタカ無線という店へ買いに行った。
ココの店は、２０年前に年玉をはたいてＦＴ１０１ＥＳ（６ＪＳ６Ｃ×２、不思議な周波数付き仕様）を買ってからのごぶさたなので敷居が高い。
どうでもいいが日本馬術連盟とアマチュア無線連盟の会長の名前はがよく似ていた気がする。 同一人物だろうか？
うれしがって多くの周波数やら電波形式の指定を受けているので申請書を書くのが面倒だ。
どうでもいいが、２０年前は無線局免許状までセットになっているライセンス講習会もあった。
フルセット５万円で何もかも面倒を見てもらえる。
１４４ＭＨｚＦ３だけの免許だが、それでＨＦ帯のコンテストにでて優勝した知人もいた。
まあコールサインさえあればなんでもありだ。
申請料２５００円とさらに簡易書留で送るような封筒がついている。
さすが郵政省、抜かりないがいつもの通り普通郵便で送付した。
さて無事免許はとどくであろうか。
７月２８日
世の中には、当然ながら僕と考え方の大いに異なる人間もいる。
で、今年吊される人を予測したサイトの作者の勤務先に苦情の電話をする輩もいるようだ。
ある会議があった。遅くなってカップラーメンが支給された。
ラーメンの数は人間の１．５倍あった。途中で帰った人の分だ。
物足りなかった僕は２個目も食べた。
次の日の朝「あれはよくないよ」とわざわざ御注進くださる方がいた。
その人は、実はもうひとつ食べたかったのだが悔しい思いをして僕に文句を言ったのならわかる。
そうじゃない、道徳的なご指導だったらしい。一晩いうかいうまいか思い悩んだのだろう。
一度でも空腹で金が無く食えない経験すると、喰えるときに喰っちゃえという考え方になる。
彼女（御注進したヒト）はそんな経験更々ないのだろう。
しつけよく幸せに育ってきたんだろうなあ。結構なことだ。
実験室に半永久的仏壇照明を追加しました。
７月２５日
ＣＢの車検を受けてきた。
車両も前回と変わってないのであんまり面白くないですが。
〜あるサイト消滅〜
何度か勝手にネタにさせてもらった、本当にあぶない国家公務員Ｈ氏のサイトがついに消滅したようだ。
たしか最後の更新は、脳ドックでの自分の脳ミソのＭＲＩ画像をＵＰしていたが。
go.jpの個人ディレクトリも「File Not Found」なのでもしや身になにかあったのかもしれない。
＜追記＞
ご本人に問い合わせたところ、脅迫電話がかかってきてすべてのＨＰを閉鎖したとのこと。 残念です。
７月２２日
〜体重〜
ずっと前の話であるが、ケンタッキーでのこと。
まさに容姿が「ドラム缶」と形容できる２０歳ぐらいの女性が、フライドチキンを２０００円分ぐらい買い込んでいた。
まあどうでもいいが、喰わなきゃ痩せるのにと思った。
時は流れ・・・
埃のかぶった体重計にのって唖然とした。＊３ｋｇもあるじゃないかい。
道理で最近ＣＴ１１０の燃費が落ちてきたわけだ・・
赤貧バイト学生だった１０年前より２０ｋｇの増加である。
原因はただふたつ、食べ過ぎと運動不足のみ。まあ太りやすい体質というのもあるだろうが。
ということでこの夏は「減量の夏」と銘打つことにしよう。
最低でも５ｋｇ減を目指し、節食、運動に心がける。
缶コーヒー、アイスクリームはひかえ、回転寿司も１０皿以内にする。
とにかくなんとかせねばならない。困ったモノだ。
ヤマハＧＲのサイト、正しくはこちらでした。
７月１５日
〜Ｔ芝製品あれこれ〜
家の中にＴ芝の家電品があれば、どさくさで難癖つけて結果をＨＰでリポートしたいなあと思って見渡したが何もない。
意識して除外したワケじゃないが、Ｔ芝があまり家電品に力を入れていないからだろうか。
と、ふとチビのスペースに目をやると、１０年ほど前の「ＲＵＰＯ」があった。
気が向けば電源入れてキーボードをガチャガチャやっている。
明日捨テルのＰＨＳ端末（黒ロム）とともに第二の人生を歩んでいるようだ。
ＲＵＰＯでは以前結構遊ばせてもらった。２４００ｂｐｓのオムロンモデム繋いで、無料ネットに繋いだのは遠い昔の話だ。
実家には２５年以上前のＴ芝製４枚羽扇風機がある。。
３枚羽に比べて風が細かいとのキャッチフレーズだったように記憶している。
新しい物好きのおやじが買ってきたが、親類の葬式のとき運ぶ途中に軽トラ荷台から道路に落とし調子が悪くなった。
羽根にこだわるのはそれから十年以上あと潜水艦のスクリューの一件と繋がっているかな。
〜ヤマハＧＲ〜
ヤマハＧＲ５０／８０というバイクをご存じだろうか。
おそらく一般的には１０００人にひとり知ってるかどうか、このサイトにおこしの方は１０人にひとりはご存じだと思う。
２スト５０ｃｃエンジンを積んだバイクで、ミニレーサーをイメージしたデザインは斬新であった。僕が最初に一万円ぐらいで買ったバイクでもある。
今日、ＧＲ８０が現役で走っているのをみて驚いてしまった。ライダーは妙齢の女性というのもめずらしい。
以前、レストアしようと思って部品を問い合わせた。共通モノは残っているがＧＲ固有の部品はほとんどなかった。維持するのも結構大変だろうね。
検索すると驚くべきことにＧＲのホームページがあった。
さらに詳しくヤマハＧＲ５０／８０について知りたい奇特な方はどうぞ。
７月１２日
〜カブトエビ〜
以前水田だったところを土木工事で掘り返したところがある。
水たまりになにやら生き物がいた。
近づいてみると、幼い頃捕まえたことのあるなつかしいカブトエビだった。
折からの雨で水がたまり閉じこめられていた卵が孵化したようだ。
この生き物はカブトガニそっくりの外観で、古生代には三葉虫と共に生活し、３億年ほどほとんど進化していないいわゆる「生きている化石」であるらしい。
なぜかカブトエビと同時に発生するホウネンエビもいた。
この生物の名称は「シーモンキー」とばかり思ってたが「豊年えび」とはえらくおめでたい名前を付けられてるものだ。
３億年生き延びる理由は、お察しのとおり環境の変化や乾燥にかなりの期間耐えられる卵のせいだった。
今回の事例では、最低２０年間は水がたまって孵化のチャンスをうかがっていたことになる。
気の長い話だ。１００年ぐらいの歳月はこの生き物（の卵）にとってそんなに長い月日じゃないのかな。
７月６日
〜クルマ修理屋の特殊技術〜
誰かが言ってた。車検で一番苦労するのがフロントウインドウに貼ってある古いステッカーを剥がすことだと。
僕もいろいろなケミカルを使ったりするが、結局はスクレバと指の力が頼りである。
以前、飛び石かなにかでフロントガラスにひびが入ったことがある。
車専門ガラス屋に持っていきリペアしてもらったがおじさん失敗しよけいにひびが酷くなった・・
「特別価格にするから窓ガラス交換してね」とのこと。まあ誠意ある対応だったので良しとした。（それでも５０ｋ円ぐらいとられた）
そのとき、車検のステッカーは見事に貼り替えられていた。きっとなにか特殊技術があるのだろう。
似た話で思い出すのが後ろナンバープレートの封印である。
リアバンパー交換などの時は当然ナンバープレートを付け替えなくてはならない。
封印にドライバー突っ込むと陸運局持っていって再封印してもらわなければならないので手間がかかる。
この方法は、ご存じの方も多いと思うが棒にアロンアルファつけて封印を引っ張り剥がすそうである。
〜思惑うまくいかず〜
ＧＰＳナビの、「ＥＮＤ ＯＦ ＷＥＥＫ」の話。
先日送ったメールの返事が届いた。
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ザナヴィの広報担当の＊＊＊＊です。
弊社製品をご愛用賜りありがとうございます。
ご愛用いただいているＮＸ−Ｌ１１Ａは、WNRO問題で不都合の
起こる対象機種ではございません。
したがって、支障なく使いつづけていただけますので、ご安心願います。
今後とも宜しくお願い致します。 以上
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なかなか思惑通りいかないものである。安心して２１世紀まで使うことにしよう・・
〜ちょっといい話？〜
Ｋ６−３３３を買ったところ、こちらの最後にある「ケース用Ｋ６−３特製エンブレム ５００円」を１１個いただいた。
ほぼＣＰＵ価格が０円になる計算だ。嬉しいやらなんやらよくわからない。
ＣＰＵは現在、９５×４の３８０ＭＨｚで機嫌良く動いている。
７月５日
〜カーＣＤプレーヤ〜
９１１のカーステがついに壊れた。
前から調子が悪かったのだが、ついにＦＭ受信時に「ガリガリ」と大きなノイズが入るようになった。
多分終段部あたりが逝かれたんだろう。
１２年前からのものなので純正品のＳＯＭＹを責める気はない。
それで飛蝗屋に買い物に行く。
うまい具合に薫電気の「チューナー付きＣＤカーステ」が１４７００円で売っている。
ココの会社のデジカメやビデオデッキ、ファンヒーターは買う気がしないがとにかく安いので買ってしまった。
取り付けは簡単だ。（いい加減という噂もある）
圧着ギボシ端子の在庫が家になく急遽買いに走るというハプニングもあったが、金星が見える頃までには無事ついた。
ＣＤＲが演奏できるか気になったが、まあ薫電気製なら大丈夫だろう。
「三兄弟株式会社」のはうまくいかないという話をよく聞くが。
ＣＤＲでも特に問題はないようだった。あとは１０年壊れないことを祈ろう。
ユーザー車検に投稿記事いただきましてありがとうございます。
７月３日
雨の土曜日でした。いかがお過ごしでしょう。
ＸＡＮＡＶＩからの返事を期待しているのだが、まだこない。
〜マルタイラーメン〜
袋麺が好きだ。約２０年前から少なく見積もって２日に一袋以上は食べているので累積４０００食ぐらいになるだろうか。
ここ最近のお気に入りは写真の「博多・長浜ラーメン」である。
マルタイという、関西では余りなじみのない福岡の会社が作っている。
Ｗ県では、オー○ワ各店のみで売っている。
僕は前に書いたとおりココのスーパーはあまり好きではないが、しかたなくこのラーメンだけ買いに行くことにしている。
細めの麺にあっさり目とんこつパイタンスープで仕上げてある。
作り方のコツは麺は必ず「別茹で」にすること、十分に茹でること。
この会社、こちらではＣＭでお目にかからない。
関西では味勝負で頑張ってるようだが本場福岡ではとんでもないコマーシャルを流してシェア拡大につとめているらしい。
７月２日
今日は梅雨前線も一時的に遠ざかり、ちょっと暑い一日だった。
〜オーディオの更新〜
長らくオーディオに金をつぎ込んでいない。
もう１０年以上前、鞭打ち症の代償で得たあぶく銭で買ったＣＤプレーヤーやカセットデッキがそろそろ寿命を迎えている。
ＣＤプレーヤーは、マラソツのＣＤ６５というヤツだ。
賃金の安いベルギー製で、リモコンはないが当時としては珍しくデジタルアウトがついていた。
最近は時々トラック情報が読みとれなかったりディスクが出てこなかったりする。
カセットデッキはＳＯＭＹの３３３ＥＳ。
当時はカセットデッキが最後の輝きを見せていたときで３ヘッド、バイアスやイコライザーがマニュアル調節できるので安物テープ使用時も具合がいい。
こいつも数年前壊れ、ＳＯＭＹから修理代２〜３万かかるというところを「とりあえず使えるように」と１万ぐらいで直してもらった。
現在ステレオのＬ側のＲＥＣレベルが低い。
クルマが未だにカセットデッキしかないのでそれの録音用には捨てられない。
どうも最近は次世代のオーディオシステムが模索されているようだ。
コンクリート破片が降ってくるボロ家から引っ越したとき、ついでに更新してやろうと企んでいる。
〜集団キャンプ〜
僕はテントで寝るのは嫌いではない。
ソロやバディならいいがボーイスカウト（いまでもあるのかな）のごとく集団でキャンプをするのはどうも気が進まない。
しかしながら本業のカメラマンや副業の農業ではイカれたクルマを維持するのは困難である。
来週、集団キャンプに参加しなくてはならない。これも試練だ・・
〜ＧＰＳナビ〜
９１１には、前オーナーが取り外すのが面倒でそのままついているナビがある。
ずいぶん前のやつで操作リモコンが有線コードなのだが、まあ自車位置を確認するぐらいは使用できる。
さてメーカーはＸＡＮＡＶＩという日産純正品を作っている会社のものだが、誠意をたしかめるべくメールを送付した。
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平成１１年７月２日
株式会社 ザナヴィ・インフォマティクス御中
くりこまあいらんど
貴社のＧＰＳナビ、ＮＸ−Ｌ１１Ａを愛用しております。
さて、
1999年8月22日 午前8時59分47秒、いわゆるEND OF WEEK以降
このＧＰＳナビは正常に動作するのでしょうか？
動作しない場合は日常の運転業務に大きな支障をきたします。
よって、もし誤動作をする可能性があるならば
無償で修理もしくは交換をおねがいします。
こちらの手順としてはどのようにすればよろしいでしょうか。
以上誤動作のおそれがある場合、早急に御返事お願いします。
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６月２７日
ときどき雨の降る土曜日、自宅よりクルマで一時間足らずのところまでわざわざパンを買いに行った。
天然酵母に国産小麦を使ったパンで、かなり美味しい。
主人はちょっとトトロかぶれで、店の名前も「トトロのパン屋」という。
〜Athlon回想〜
ＡＭＤの最新ＣＰＵ「アスロン」の出荷がはじまったらしい。
クロック６００ＭＨＺのすごいやつらしいが、名前が何ともかわいい。
「アスロン」と聞いてとある製品の名前を思い出す。
確か「アンテナハンドブック」の最後の方に載っていたとおもう・・。
接地抵抗はアンテナの効率を決める重要な役目を持っている。
地質が砂地の場合には、十分なものがえられない。
そこで「アスロン」というゲル状？のものをアース棒の回りに注入すると劇的に抵抗が下がるというものである。
ずいぶん前の話であるが、７ＭＨｚのグランドプレーンアンテナを作ったことがある。
給電部高さは数十ｃｍで、地面からトップまで１１ｍの１／４λのヤツである。
アース棒を打ち込んだがあまりよくなかったので、そこらにあった電線を適当に１０本ほどつないでカウンターポイズにした。
これはなかなかよかった。洒落で「ＣＱＤＸ」なんて出すと何処かから返答があったこともある。
空中線電力は当然ながら正規に免許を受けている５０Ｗである。いや、６０Ｗぐらいだったかもしれない。
５７２Ｂ×２はうまく調節すると８５０Ｗぐらい出たが、これはピース缶ダミーアンテナでの話。
そろそろ免許の書き換えをしなければいけない。
学校休んで大阪天満まで国家試験受けにいってからもう２０年になるのか。
月日のたつのは早いものである。
６月２２日
〜一台のパソコン〜
今日は機嫌が悪い・・・。
一台のパソコンがある。
３年ほど前、１２万円の公的資金？を元に私財をつぎ込み、また転勤された方の寄贈もありハイエンドの３つ落ちぐらいの性能を維持してきた。
大藪小説風にスペックを羅列すると・・
ＣＰＵ・・・Ｋ６−２００（僕のお古）
メモリ・・・９６Ｍ （６４Ｍは僕のお古のSIMM）
ＨＤＤ・・・１．２＋２．１ＧＢ（これは公的資金）
ＭＢ ・・・懐かしのＴ２Ｐ４
SCSIボード＋ＣＤＲドライブ・・・転勤された方の寄贈
まあ早い話が、使うのはどうぞ勝手だしデータをＨＤＤに保存してても文句は言わない。
ただレジストリを肥大化させるような巨大アプリを許可なくインストールするのはイヤだねという性格のものである。
そこに今日、自分の目的の為だけのようわからんソフトを無断で入れたヤツがいる。
困ったもんだ。話によるとインストール時にＯＳを必要としたらしい。
張り紙が必要のようだ。「要許可・インストール」と。
６月１８日
時折激しい雨の降る一日だった。
いつでもどこでも暴走するのは以前にもかいた「０ＫＵＷＡ」トラックである。
そのトラック、夕刻ワイパーの効かない豪雨のＲ２４で事故を起こし国道を完全に塞いでしまったようだ。
運転手自身のモラルの問題か、そんな走り方をせざるをえない管理体制の問題なのだろうか。
よくわからないがとにかく僕は「０ＫＵＷＡ」トラックには近づかないことにしている。
〜かな漢字変換〜
ＭＳ−ＩＭＥ９８とＡＴＯＫ１２を比べる機会があった。
質問箱に「被写界深度」のことをたずねる書き込みがあったからである。
被写界深度という言葉自体は、このサイトにいらっしゃる方の８２％が日常生活で普通に使う言葉であるとの調査結果が出ている・・
それなのにＡＴＯＫでは「飛車改心度」。
高飛車な気持ちのひとが思い改める度合いを数字で表す単位なんだろう、きっと。
軽い目眩がしてきたのでＭＳ−ＩＭＥ９８に切り替えた。こっちでは「被写界震度」とでた。
これなら変換はずいぶん楽である。
ただ変換方法に慣れていないのでいまだにＡＴＯＫ使ってるヒトは多いとおもう。
僕もそのうちのひとりだが、新しいことを憶えるのを、よほど必要性がない限りさけるのは年を取ってきた証拠だろうか。
６月１６日
〜ＣＴ１１０トラブる〜
先日、ＣＴ１１０のリアスプロケットを交換した。
４本のボルトナットで車軸に固定するのだが締め付けトルクが甘かったようだ。
今日、後ろからガタガタという音が聞こえ、何事かと止まって点検するとナットが４つとも緩んでどこかにいってしまっていた。
単気筒バイクで距離を稼いでいると振動によるナット類のゆるみ点検はかかせないことを改めて感じたのであった。
〜最近思うこと〜
知らぬ間にトキつがいが中国からやってきて子供がスクスクと大きくなっているようだ。
まあトキ保護センターの職員雇用確保には大変役に立っており喜ばしいことだ。
でも絶滅を危惧されている動物は他にもいるのにね。
ニホンカワウソは有名だが（カワウソ委員会が新しく発見された糞の真否でもめている・・）ツシマヤマネコなんてどうなんだろう。
対馬に１００頭前後生息しているらしいが。
植林された山は何も生み出さないから今日も飢えと闘ってるんだろうな。
６月１５日
〜ＣＰＵパワーダウン〜
家のパソコンのＣＰＵが5K86-133になっちまった。仕事場に置いてる私物パソコンがかったるいのでK6-300と差し替えたからだ。
で5K86-133だが、とりあえず166で動かしている。FSB66MHZなのでメモリーとのやりとりが遅いのが実感できる。
Ｗｅｂページでも、Ｌ２キャッシュ（１ＭＢだったかな？）に入ってるのは表示が素早いが普通のメモリに読み込んでるのは一呼吸置いて立ち上がってくる。
まあこれで次期ＣＰＵ購入の動機付けができたのでいいだろう。
K6-2かK6-3にするか、価格差もあり悩むところである。
〜他サイト紹介〜
兵庫県山間部には、最先端科学を標榜する施設が多い？ようだ。
そんななかで先日も（勝手に）紹介した、超先端科学企業もやはり兵庫山間部にある。
地理的にも人形峠に近く、僕がロウ石で道に落書きをした頃はウラン鉱石で蛍光塗料を光らせて遊んだりするのだろう。
６月１０日
〜中古品売れる〜
先日、某ローカルＤＯＳ／Ｖショップに16MB SIMM４本とWinchip200MHzを売り払った話は書いた。
買い取り値はSIMM一本１１００円、ＣＰＵは１９００円だった。
店のＨＰでは早速SIMM２本２５００円、ＣＰＵも２５００円で売りに出ていた。
余り口銭を取っていない良心的な値付けだとおもうが、今日確認したところどちらもめでたく売れちゃったみたいだ。結構なことだ。
〜妨害電波〜
携帯電話妨害装置なるものが世の中にあるらしい。
コンサートホールなどで携帯の着信音を鳴らさなくするものとのことだが、実際は大資本ホテルで部屋の外線電話を使わせるため設置されているらしい。
先日の沖縄のリゾートホテル（ホテル日航アリビラ）でも怪しげな現象があった。
発信は出来るが通話がすぐとぎれたり、電界強度は十分なのにさっぱり使えないといったことが多かったようだ。
だがこの妨害装置、現段階ではＣＤＭＡには対応していないようで問題なく通話できた。
スペクトラム拡散方式が初めて役に立った気がする。
世の中にはこの「携帯電話妨害装置」のポータブル版も存在するらしい。
新幹線などで延々としゃべる人間をやめさせたりすることができたりしてよろしい。 ６月６日
蒸し暑い日曜日だった。
最高気温３０度、これぐらいだったら９１１のエアコン走行も快適だ。
同居人がクルマ買いたいというので堺あたりをウロウロする。
目当ては１０年落ちＢＭＷの３シリーズ。３０万ぐらいのヤツを物色する。
ひとついいのがあったがまあ慌てて買うこともないだろう。
そのあといつものフリマへ。
期限切れコダック９本（４５０円）と懲りずに中古カメラを買う。
実はココのフリマで過去４，５台カメラを買ったが全部使い物にならなかった。
今回あった「コニカオートＳ２」も見た目は極上だがどうも壊れている。
ファインダーを覗いても測距の二重像が見えない・・。
でも実はどうしても欲しかった。
このサイトを注意深くごらんになるとわかるとおり僕はこのカメラを持っている。
こちらは義父の形見？で、ロハでタンスの奥から引き出してきたものを１０ｋ円ほどかけて完全ＯＨしてもらったヤツである。
というわけで部品取り用に定価（笑）2600円を１ｋ円にまけてもらって買うことにした。
６月２日
〜メモリ売ってメモリ買う〜
一昔前のＥＤＯ（６０ｎｓ）が値上がりしているのは周知のことだと思う。
しかしながらメモリ１００ＭＨｚの体感効果は大きい。アプリの立ち上げ速度が全然違う
そういうわけでＥＤＯをＳＤＲＡＭと交換することにする。
新装開店になった某店に１６ＭＢを４本持って出かける。買い取り価格は思いのはか高値で、一本１１００円だった。
それとＣＰＵ（C6-200）が1900円、合計6300円だ。
それで「買いたいものもあるので、差額に消費税でいいか？」と聞くとあわててレジから6300円を出してきて
「ＣＰＵもメモリも動作チェックしませんから。」ということで現金を掴まされた。
さていくらで売り出されるか、楽しみである。
〜特定フロン値上がり〜
値下がりするものもあれば値上がりするものもある。
９３年頃までのクルマに使われていた特定フロン（Ｒ１２）であるが、去年は一缶（250ml）４００円だったが先日の交換時は一缶８００円も取られた。
ボラレたと思ったがそうではなく、全国的に今年はこれくらいの値段らしい。
困ったものだ。
〜金をドブに捨てる〜
ポルシェ 911 SDX ワンオーナー ＜輸入車（ドイツ）＞
2ドア [年式] 77 [車検] ２年付 [走行距離] 5.9万Km
158万円 グリーン ワンオーナー車 稀少車 ポッキリ２００万円／修復歴無し
××箕面 0727-21-xxxx
大阪府箕面市××
某中古車情報サイトからの無断転載である。
年式も最高（排ガス規定初適合記念モデル）、色も超人気の雨蛙色。
諸費用は４２万でとっても良心的な店だ。
こういうクルマはとりあえず買っておき、しばらく楽しんで再び買い取ってもらうのがいいだろう。
たとえば３ヶ月間５０回乗って、再買い取り値との差額を考えて一回乗車あたりわずか４万円。とってもお得な話である。
５月２７日
この時期はクルマの任意保険更新がある。おかげさまで１６等級なのだが危険率９なのが痛い。
とても車両保険はフルに加入できずエコノミーで我慢する。
それに税金の納付書が一度にたくさんやってきて家計は赤字となるのだった。
ローカル情報だがＶＣＬＵＢ和歌山店が引っ越しするらしいので今月末は放出セールをチェックすべきである。
そういえば去年の１２月請け負ったCerelon300A＠450の施主は４月に転勤してしまった。
暑さで参っていないだろうか？ 少し心配である。
〜昨今の粗大ゴミ〜
粗大ゴミ収集日にうきうきするのは僕だけだろうか。
居間では現在も、バブル末期に回収した１９インチテレビが現役で頑張っている。
先日の収集日には、９５年式の某社２０インチを拾ってきた。
球面ブラウン管の最下級品であるが、見た目は非常に新しくなんだかワクワクする。
さて、中を開け異常がないことを確かめてからコンセントをつなぐ。
スイッチを入れるが全くウンともスンともいわない。
どこか根本的なところが壊れていて安全装置が働いている様子である。
まあこんなこともあるだろう。ちょっと同期がずれて、すぐに捨てるような時代では無くなったようだ。残念。
〜ＨＰ更新案内〜
なんどかこちらで紹介させていただいているが、某サイトの方から久しぶりにＨＰを更新したとのメールをいただいた。
写真のコメントが若干誇大なのは変わっておらず、嬉しくなってくる。
５月２３日
〜エンジンオイル交換〜
オイル交換に明け暮れた一日だった。
まず、一年半ぶりのコレダキャリーだ（550cc）。
どうでもいいが前オーナーはメンテナンスという概念が無く、ついにエンジンを乗せ換える羽目になったらしい。
軽くジャッキアップしてドレンを緩めるとＡ重油のような液体が噴き出してきた。
僅か数百キロしか走っていないが短距離走行が多すぎる。運転席をめくってカストロＧＴＸ（1/4ガロン398円）を3/4ガロン給油しておしまい。
お次は動力噴霧器の原動器。こちらは０．１２Ｌなんて書いてあったので上抜きを試みる。
どうでもいいが最近カーショップのオイル交換作業で上抜きが多いようだ。
なにやら上抜きの利点のゴタクをならべて書いてあるが、要は作業効率の問題でしょ。
それにドライサンプのクルマはあんまり抜けないでしょうに。
話は戻ってスペシャル上抜きツールで３００ｍｌほど抜いたが、まだまだしゃぶしゃぶオイルが残っている様子。
どうもおかしいとよく見るとオイル全容量０．５５Ｌなんて表示がある。
もうお気づきの通り、０．１２Ｌはエンジン排気量のことだった・・
そんなわけで、結局１４mmなんて半端なサイズのドレンボルトを外して抜くことにした。
ひょっとして１０年ぐらい交換してないんじゃないかな。こいつは。
このエンジン、燃費の悪さには閉口していたが少しは良くなるかもしれない。
５月２０日
〜二輪大型免許の苦悩〜
まずはとある方のＣＢ掲示板書き込みをご覧ください。
私は、３４歳の返り咲きライダーです。去年の、日本ダービーで、５７万の払い戻しをうけ、何か にかえておかないと、思い、中型免許を取り、（１６年前に取消） 極上のKH400を購入しかしたった３か月で気がかわり、大型を１週間で取得。 こうなるとほしいのは大型バイク！ ここで私は、CB750Fを、探しまくるのだが、とにかく高い！ 知合いに、聞くところ２０万もあれ ばおつりがあるんじゃないと聞いていたのに、FCで、３５〜５０万！高いな〜と思ってるうちに、 お客さんのすすめでBMWを、見に行き衝動買いでR100RSの７６年式を購入。 しばらくは違和感を感じつつも、もう大人なんだ、これでしぶいじゃないかとおもっていたが、蒜 前高原にツーリングに行った先、いましたいました！旧車軍団のなかに、赤白のFCの集合かました しぶいやつが！ BMオーナー仲間は、BMWこそ最高と思っているらしく、CBに見入っている私にあんなの興味がある の？とぬかしやがる。 私は帰り道こいつらと、走ってもなんかいまいちだな、とおもいだして、いまBMを買い取りにだし てこんどこそ、FCを買おうと思ってます。
僕と同世代の方からの、いろんなメッセージが詰まった書き込みである。
まず二輪大型免許が比較的とりやすくなったこと、それに関連して、ＣＢＦの中古価格が上昇していることがわかる。
この方が免許取消処分を受けたとき、ＣＢＦは新車で手に入った。その思いを今も引きずっておられるようだ。その点僕と同じである。
ＢＭＷのＲ１００ＲＳを買ったが、どうも違和感があるようだ。
この会社の２輪をソロでお乗りの方はおいといて、どうも同じバイク（ハーレー、ＧＬなど）で軍団を組んでのツーリングメンバーとは友達になりたくない。（向こうも嫌がるだろうが）
僕はバイクなら、ハーレーも好きだしＢＭＷの新しいのも興味がある。ドカやＭＶアグスタ、Ｚ１０００Ｒや忍者も一度は乗ってみたいのだが。
こいつらと走っていてもなんかいまいちっていう、この方の気持ちがよくわかる気がする。
５月１８日
前述したと思うが、ＣＰＵ（K6-300）を３５０で稼働させていたが室温上昇とともにNetscapeが不安定となり、現在は規定周波数で動かせている。
というわけでそろそろＣＰＵの買い換えどきだろうか。
価格を見るとK6-450が１５ｋ円まで下落してきている。
〜 投稿記事（ミンザインＶＳイビキ） 〜
こんばんは。先日出張がありましたが、ホテルはイビキで有名な同僚（年上）と同室でした。
彼のイビキが耳につき眠れなかったことは数回あります。
実は私めもイビキをよくかくのですが自分のは全く気になりません・・。
さて早朝３時、超超過特殊業務も終わりそろそろ寝ることになりました。
その方、「寝る」といってから約５秒でイビキをかき始めました。
１ｍ離れて測定したところ音圧レベルは８５ｄＢぐらいあります。
私も眠いのですがとても睡眠に入ることが出来ません。
でも今回の出張には強い味方を用意してました。
睡眠導入剤ミンザイン（ハルシオンのゾロ）です。0.25mg一錠をハブ酒で飲み干しました。
イビキは相変わらず止むことなく続いています。
それどころか「寝ゲロ」まではじめる始末です。
クスリを飲んで数分後、なんだかイビキが耳につかなくなってきました。
心地よい子守歌のようになってきたのです。程なく意識を失ったようです。
朝８時過ぎ、「いい加減起きろ」という彼の声で目覚めました。
５月１７日
〜潜水艦〜
潜水艦と聞いて考えることはどんなもんだろう。
「ソナー、ピンガー、油臭い船内（除原潜）、イ号、浮上不能、特殊潜航艇、人間魚雷回天 ・・・」
勝手ながらどうもネガティブなイメージが多い。
旧海軍でも潜水艦乗りは一番優遇されていたようだし、自衛隊でもきっとクジラ乗り調整手当（本俸の８％）とかあるんだろう。
およそ、乗船中に海中の景色を楽しむとは思えない。スペースシャトルの方がマシかもしれない。
まあでも世の中には観光潜水艦ってのもあるようだ。
乗船料はちと高いが（数十分おとな１万円！）それなりに楽しいかもしれない。
〜もぐりん〜
というわけで、水深３５ｍまで案内する潜水艇「もぐりん」に搭乗してきた。
２ノットで潜航出来る、日本で唯一の観光潜水艇らしい。
搭乗時に体重をチェックされる。
潜航時には支援艇「でいご」が真上で待機しているようだ。
「でいご」が魚寄せのため網エビを撒いている。つられて大小の魚が集まってくる。
５月１６日
〜沖縄ガソリン価格の謎〜
さて、沖縄ネタその２である。
僕はこのところリッター７６円で給油している。全国的にもそこそこ安いと思う。
しかし那覇周辺のガソリン競争はちょっと切れていた。レギュラー５９円もしくは６０円で販売されている。
５３円何十銭は税金だからレギュラー僅か数円ってことだろうか。
沖縄県内は特別に免税措置がとられているという話も聞いたこと無い。
沖縄には輸入車を見ることができなかった。
メンテナンスの問題があるのだろうか。
まあＷ県で９１１のメンテも、重整備になると大阪は堺市まで出かける必要がある。
どうでもいいが、ガソリンスタンドはガソリンを入れるところでありそれ以外の何物でもない。
不必要なサービスにお金を使う客がいるからこそ、低価格でもＧＳは潰れないのでまあいいか。
タイヤは専門店よりも安いことがあるが、バランスとるところは少ないだろう。
高速走らない場合は別に構わないけどね、１００km/hも出すとステアリングや車体が震えたりして気持ち悪いこともある。
〜バレエスクール〜
子供も３歳を過ぎると大変だ。いろいろと習い事に熱心になってくる。
某県北部の、とあるバレエスクールの事情について少し。
月謝は５万円、送り迎えは外車かセルシオが必要らしい。
その他発表会の費用、公演のチケットノルマ割り当てと大変だ。
まあ、まず子供の容姿が重要かな。顔が小さく首が長い、髪をくくってうなじがスマートでないとダメだろう。
僕はバレエといえば映画「白夜」の冒頭シーンしか知らないのだが。
我が家でクリア出来るのは送迎車だけのようである。
５月１５日
所用で沖縄に行って来た。
もう梅雨入りしているので天候が危ぶまれる。
行きのＤＣ１０（だったかな）から、眼下遠くに梅雨前線をはっきりみることが出来た。
というわけで関空から２時間、もうすぐ移転するらしい那覇空港に無事着いた。
首里城では美女が出迎えてくれる・・
宿泊地は読谷村の絵に描いたようなリゾートホテルだ。
と、いろいろ書きたいことはあるのだが、金曜の夜帰ってきて現在も疲れがとれていないのでこの辺で。
５月８日
土曜日はちょっと暑かった。
道行くクルマも窓を閉め切って、みんなエアコンかけている。
８８ｙ９１１は数ヶ月でフロンを大気中にすべて放出してしまう。
その意味では環境に多大なる影響を与えているようだ。
そこで近所のショップに電話して、夏を快適に過ごすべくガスを補充してもらうことにした。
500cc？の缶２本分注入された。夕暮れの帰り道、ひんやりとした風が吹き出し口より出てくる。
ホンダライフも購入２年にして若干ガスが抜けているようだ。こちらもまた補充する必要があるな。
〜得意な料理〜
Webmasterの得意な料理はなにかという質問があった。
袋麺と袋インスタント焼きそばはそこそこのレベルだと思う。
あと、ちょっとこだわりをもっているのがスパゲティーを茹でることである。
父方の祖母がイタリア人なので、僕も茹で方については非常にうるさい。
芯が残っている固い目を好み、スパゲティーの袋に書いてある時間を茹でた麺などは老犬の餌にすればいいと思っている。
味は、ミートソース以外ならなんでも食べる。
この先、米が無くてもスパゲッティーの麺さえあればおそらく不自由することはないだろう。
〜沖縄〜
今週は所用でサミット会場の沖縄に行くことになっている。
まあけっこうなことだ。なにかいいものあるんだろうか。
５月６日
連休中、５月４日は雨だった。
まあなんてすることなく一日が過ぎていった。
５日は比較的いい天気でちょっと９１１で出かけることにした。
この季節、今年は去年ほども暑くない。
エアコンガスは冬の間にほとんど抜けているが、日中窓を開けて走っているのがとても快適である。
昨年の４月２０日は冷媒ガスの抜けた車内で子供が脱水症状をおこし、マックシェイクバニラにより一命をとりとめた事件が新聞の地方欄に載っていたが。
というわけで今日からはまた仕事だ。
〜不景気〜
不景気といわれて久しいが、どうも本当に思わしくないようす。
一見、景気に左右されないような化学製品を造っている工場でも製品がはけないようで、製造工程の社員には内緒だが倉庫に山積みされているらしい。
そんな中、以前こちらで紹介した「口から生まれたＤＪ」谷口キヨコもちょっと仕事が暇とのこと。
これは某筋からの情報ではなく、番組中に本人がしゃべってたことなので信憑性は高い。
ラジオの仕事のギャラは驚くほど安いらしいので、営業がないと生活しんどいでしょうね。
５月２日
世間は連休だというのに僕は土曜日出勤だった。
せめてもの気分を味わうために、インラインフォーの集合管の共鳴音を巻き散らかして出勤することにする。
Ｒ２４バイパスはいつもより大型バイクが目に付く。ほとんどがキャンプ荷物満載で西へ向かっている。
おそらくは和歌山港から四国へ渡るつもりなんだろうな。いいねえ。
〜Ｗ県内、幹線道路走行時の注意事項〜
といってもとくに注意することはないかな。
南国の人情で、合流地点などで車線をミスしても、手を挙げてあいさつすれば快く入れてもらえるだろう。
ただ、ひとつだけ要注意すべし無謀運転トラックがある。
県内の小売の１０％を押さえていると豪語する企業がある。小桑じゃなかった、名前は忘れた。
県北部はまだいいのだが、中南部ではこの系列店なしでは生活できないという悲痛な声も聞かれる。
それで、ここの系列店へ商品を搬送するトラック（○ＫＵＷＡと書かれてある）の運転マナーは軒並み最低だ。
幅寄せ前詰め無謀スピードその他で、近寄るとロクなことはない。
先日信号無視でこのトラックが捕まったところに遭遇した。ざまあみろってところかな。